도카이치바역 (야마나시현)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
도카이치바역은 야마나시현에 위치한 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 1929년 6월 19일에 영업을 시작했으며, 2015년 3월 14일부터 IC 카드 Suica 사용이 가능하다. 2022년 4월 1일 후지 급행의 철도 사업 분할에 따라 후지산록 전기 철도의 역이 되었다. 역 주변에는 다하라 폭포가 있으며, 버스 노선이 운행된다. 인접역은 쓰루 문과대학앞역과 히가시카쓰라역이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 쓰루시의 철도역 - 다노쿠라역
1904년 개업한 다노쿠라역은 야마나시현 쓰루시에 위치한 후지 급행선 철도역으로, 역무 위탁 운영, 자동 열차 정지 장치 설치, 교통카드 사용 가능 등의 변화를 거쳐 후지산록 전기철도로 운영이 이관되었으며, 주변에 관광 명소와 버스 정류장이 있다. - 쓰루시의 철도역 - 가세이역
가세이역은 1929년 개업하여 2면 2선 구조를 갖춘 역으로, JR 동일본 스테이션 서비스의 위탁 운영을 거쳐 2015년 Suica 사용이 가능해졌으며, 2022년 후지산록 전기철도로 편입되었고, 주변에는 국도, 학교, 커뮤니티 센터, 버스 및 택시가 있다. - 후지 급행의 철도역 - 오쓰키역
오쓰키역은 야마나시현 오쓰키시에 위치하며 JR 동일본 주오 본선과 후지 급행선이 접속하는 철도역으로, 간토의 역 백선에 선정될 만큼 아름다운 역으로 알려져 있고 특급열차와 직통 열차가 운행되어 지역 교통의 중요한 역할을 한다. - 후지 급행의 철도역 - 후지산역
후지산역은 후지큐코선의 철도역으로, 후지요시다역으로 개업하여 후지 등산객을 위한 시설이 많았으나, 후지 급행이 후지산의 관문 이미지를 강화하기 위해 역명을 변경했으며, 스위치백 방식으로 운행되는 2면 3선의 지상역으로 후지산 등반 및 주변 관광지로의 접근성을 제공하는 교통 중심지이다. - 1929년 개업한 철도역 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. - 1929년 개업한 철도역 - 대천역
대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
도카이치바역 (야마나시현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 도카이치바 역 |
원어 역 이름 | 十日市場駅 |
로마자 역 이름 | Tōkaichiba-eki |
![]() | |
소재지 | 야마나시현쓰루시 도카이치바 769-3 |
해발고도 | 520 m |
운영 주체 | 후지 급행 |
노선 | 오쓰키 선 (정식 명칭) |
오쓰키 역으로부터의 거리 | 11.5 km |
승강장 | 1면 1선 |
선로 수 | 1 |
역 구조 | 지상역 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
역 번호 | FJ09 |
개업일 | 1929년 6월 19일 |
비고 | 승차역 증명서 발행기 있음 |
이용 현황 | |
1일 평균 승차 인원 | 123명 |
통계 연도 | 2013년 |
인접 역 | |
이전 역 | 쓰루 문과대학앞 FJ08 |
이전 역 간 거리 | 0.9 km |
다음 역 | 히가시카쓰라 FJ10 |
다음 역 간 거리 | 1.6 km |
지도 정보 | |
2. 역 구조
지상역이며, 선로는 거의 동서 방향으로 뻗어 있다. 선로 북쪽에 단선 측면 승강장 1면과 역사가 위치한다.[1] 승강장 중간에는 대합실과 역 출입구가 있으며, 화장실은 없다.[1] 무인역으로 자동 발권기는 설치되어 있지 않지만, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 역 앞은 급경사의 도로이며, 이 길을 따라 내려가면 국도 139호선에 닿는다.
2. 1. 타는 곳
단선 1면 1선의 측면 승강장 구조를 가진 무인역이다.[1] 역사는 선로 북쪽에 위치해 있으며, 대합실은 있지만 화장실은 없다.[1] 후지 급행 오쓰키 선의 보통 열차가 정차하며, 오쓰키 방면 다음 역은 쓰루 문과대학앞이고, 가와구치 호 방면 다음 역은 히가시카쓰라 역이다.
3. 이용 현황
1998년 회계 연도에는 하루 평균 319명의 승객이 역을 이용했다.[2] 2013년도의 1일 평균 승강 인원은 123명이다.[5]
4. 역사
5. 역 주변
역의 쓰루분카대학 앞쪽에서 선로는 가쓰라 강을 건너는데, 그 아래로 소류 협의 계곡미를 감상할 수 있다. 이 풍경은 승강장의 쓰루분카대학 앞쪽 끝에서도 볼 수 있다. 소류 협은 역 부근에서 상류로 약 1.5km에 걸쳐 가쓰라 강에 형성되어 있으며, 도쿠토미 소호가 이름을 붙였다.
역 서쪽으로 약 200m 떨어진 가쓰라 강 하류에는 다하라 폭포가 있다. 주상절리가 발달한 바위 위로 물줄기가 여러 단으로 떨어지는 모습이 특징이며, 폭포 근처 사에키 다리 옆에는 마쓰오 바쇼가 이 폭포를 읊었다고 전해지는 하이쿠가 새겨진 석비가 있다.
이 외에도 역 주변에는 다음과 같은 시설이 있다.
- 쓰루시 종합운동공원
- 국도 139호선
5. 1. 버스 노선
"도카이치바역 앞" 버스 정류장에서 예약형 승합 택시 "츠루~토 히가시카츠라"를 이용할 수 있다. 이용하기 위해서는 사전에 전화 예약이 필요하다.[6]6. 인접역
'''운행 정보'''
- 보통 열차만 정차한다. '후지산 특급'과 '후지 등산 전차'는 통과한다.
참조
[1]
웹사이트
http://www.fujikyu-r[...]
Fujikyuko
2008-01-03
[2]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[3]
간행물
富士急行線「Suica」サービスの開始について 〜平成27年3月14日(土)より、首都圏から富士山エリアへ、1枚のICカードでお越しいただけます。〜
https://www.fujikyu.[...]
富士急行
2014-12-19
[4]
간행물
会社分割による鉄道事業の分社化に関するお知らせ
https://www.fujikyu.[...]
富士急行
2021-04-28
[5]
문서
국토数値情報 駅別乗降客数データ
[6]
웹사이트
予約型乗合タクシー時刻表
https://www.city.tsu[...]
都留市
2020-01-11
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com